Износ рульного фланца является критической проблемой в техническом обслуживании железной дороги, что напрямую влияет на безопасность и эффективность работы. Прогрессивный износ может ухудшить производительность автомобиля и представить значительные опасности безопасности. Ключевое воздействие чрезмерного износа фланца 1. Установлен риск сброса · на кривых: изношенные фланцы r
I. Важность колеса колеса является критическим компонентом Bogie. Его функции включают в себя поддержку всего веса корпуса транспортного средства, обеспечение высокоскоростной работы на рельсах, а также выдержание многонаправленных статических и динамических нагрузок как от корпуса транспортного средства, так и от треков. Данный
Пассажирские колеса-это конечные компоненты грузоподъемности железнодорожных пассажирских автомобилей. Их основная роль - перенести груз пассажирского автомобиля на рельсы и катиться вдоль них, что обеспечивает плавную работу. Состояние колес является одним из наиболее важных факторов, влияющих на оба
Колесные наборы грузовых поездов склонны к повреждению, износу фланца и трещинами колеса колеса во время долгосрочной работы, что напрямую влияет на безопасность и эффективность транспорта. В этой статье анализируются общие сбои колеса и их решения для обслуживания. 1. Решения для общих сбоев1.1 Пропуск
ВВЕДЕНИЕ Колеса является основным компонентом ходового снаряжения железнодорожного грузового автомобиля, непосредственно определяя эксплуатационную безопасность и стабильность. На протяжении всего срока службы он переносит сложные динамические нагрузки, частые переговоры о кривой, передачу переключения и интенсивные условия торможения, что делает его склонным к
1. По весу: от легкоруглета до тяжелой рельсы Наиболее распространенным способом классификации рельсов является вес, который непосредственно отражает размер поперечного сечения и несущую грузоподъемность: · Тяжелые рельсы Серия: 43 кг/м и выше (например, 43 рельса, 50 Rail, 60 Rail, 75 Rail) · Световые рельсы: ниже 43 кг/м (например, 24 R
Идеальное сочетание стали и технологий, когда мы видим, как автомобили, ускоряющиеся на шоссе и поездах, ревущих мимо по пути, одна поразительная разница привлечет наше внимание: автомобили используют резиновые шины, в то время как поезда настаивают на стальных колесах. Какие научные принципы и технические соображения находятся за этим?
Выбор рульного фланца и профиля протектора железнодорожных колес не только влияет на срок службы и обслуживания на трассе, но и напрямую влияет на характеристики переговоров по кривой и качество работы оборудования. Фланец гарантирует, что колеса смогут надежно пройти
Наш адрес № 196, Южная улица Циху, зона высоких технологий Сиху, город Мааньшань, провинция Аньхой
О нас
Компания Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., LTD является ведущим поставщиком колес, осей, шин и колесных пар для локомотивов, пассажирских вагонов, вагонов, метро и других железнодорожных и горных вагонов, специализирующихся на послепродажном обслуживании и ремонте. Индивидуальное решение – это обязательство нашей компании. Пожалуйста, свяжитесь с нами для поставки лучших продуктов для вас!
