Производство железнодорожные колеса контролируется по сырью.Слитки, используемые для колес, преобразуются в круглые слитки непрерывного литья с помощью конвертера, вес каждой выгрузки точно рассчитывается с помощью программного обеспечения, а точность выгрузки гарантируется автоматическим ленточнопильным станком.Круглая заготовка циклически нагревается в нагревательной печи и после дефосфорации поступает в процесс экструзии.Предварительное формование, формование, прокатку и штамповку железнодорожных колес осуществляют с помощью формовочной машины + колесной мельницы + гибочной машины.
Черновая обработка железнодорожных колес
Masteel проводит проверку колес и располагает профессиональными инспекторами для проведения физических и химических испытаний колес после термообработки, чтобы гарантировать, что качественная продукция попадает в процесс обработки. Tianjun Machinery будет использовать вертикальный токарный станок с ЧПУ для черновой обработки чернового колеса после проверки, чтобы удалить кованую черную оксидную пленку с поверхности колеса.
Ультразвуковой дефектоскоп железнодорожных колес
Рельсовые колеса, обработанные черновой обработкой, проверяются ультразвуковым дефектоскопом с полным погружением, а затем подвергаются чистовой обработке для достижения размеров, требуемых чертежами.
Окончательная обработка и контроль размеров
После ультразвуковой дефектоскопии рельсовые колеса проходят чистовую обработку и контроль размеров для соответствия требованиям заказчика по индивидуальным размерам.
Проверка железнодорожных колес
В соответствии со стандартными требованиями, колеса проверяются на твердость поверхности с помощью полностью автоматического твердомера с цифровым дисплеем, а колеса проверяются на статическую балансировку с помощью центробежной силы, статической балансировочной машины с вертикальным односторонним позиционированием.В соответствии с требованиями заказчика для маркировки сертифицированных колес используется автоматическая маркировочная машина, чтобы обеспечить отслеживаемость продукции.Наконец, готовые колеса проверяются автоматическим флуоресцентным магнитопорошковым дефектоскопом, чтобы убедиться в отсутствии трещин на поверхности.Благодаря зрелой и профессиональной системе MES передача полноразмерных данных проверки колес завершается, а затем колеса упаковываются и отправляются.
Упаковка и доставка железнодорожных колес
Квалифицированный железнодорожные колеса, используя винтовую упаковку, 5 штук на поддоне, после заказа клиента мы изготовим производственные чертежи, чертежи упаковки, печатные чертежи для подтверждения клиента, после подтверждения производства, примерно через 45-60 дней после завершения производство доставки
