Наблюдая за движущимся поездом, можно было заметить на оси что-то необычное — четыре колеса вместо ожидаемых двух. В то время как две большие ступицы соприкасаются с рельсами, две меньшие ступицы посередине, похоже, не служат никакой цели. Однако эти, казалось бы, избыточные концентраторы на самом деле имеют решающее значение.
Конструкция и функционирование колес поезда имеют решающее значение для безопасной и эффективной эксплуатации поездов. В отличие от большинства транспортных средств, в поездах не используются шины. Вместо этого они полагаются на специально разработанные колеса, которые напрямую взаимодействуют с железными гусеницами. В этой статье рассматриваются причины этой уникальной особенности и
Экструзия является решающим этапом в ковке железнодорожных колес. В этой статье подробно рассматриваются особенности и применение процесса экструзии, что поможет вам лучше понять этот ключевой этап.1. Внутренняя структура экструдированных деталейВнутренняя волокнистая структура экструдированных деталей постоянна.
Компания Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd., ведущий производитель железнодорожного оборудования в Китае, успешно отправила 30 колесных пар и 120 отдельных колес уважаемому клиенту в Мозамбике. Этот значительный экспорт знаменует собой важную веху в международной торговле компании.
Термическая обработка железнодорожных колес — жизненно важный процесс, который напрямую влияет на конечные характеристики и долговечность изделия. Процесс термообработки, проводимый после черновой обработки поковок, адаптируется в зависимости от материала и конкретных свойств, необходимых для колес. С
Разница между колесами поезда и метро По сути, между колесами поезда и метро нет разницы, за исключением различия в диаметре. Ковка железнодорожных колес включает в себя использование ковочного оборудования для создания пластической деформации металлических заготовок, тем самым придавая особые механические свойства.
Колеса поездов являются неотъемлемой частью безопасной и эффективной эксплуатации железнодорожного транспорта. Каждый компонент, состоящий из диаметра колеса, обода, формы полотна и профиля протектора фланца, играет решающую роль. В этой статье мы исследуем конкретные требования к этим компонентам и обсуждаем меры защиты.
Когда вы думаете о колесах поезда, вы, вероятно, представляете их идеально круглыми и цилиндрическими, похожими на колеса автомобиля. Однако это не так. Фактически, железнодорожные колеса имеют слегка коническую форму, и этот выбор конструкции играет решающую роль в безопасной и эффективной эксплуатации.
Наш адрес № 196, Южная улица Циху, зона высоких технологий Сиху, город Мааньшань, провинция Аньхой
О нас
Компания Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., LTD является ведущим поставщиком колес, осей, шин и колесных пар для локомотивов, пассажирских вагонов, вагонов, метро и других железнодорожных и горных вагонов, специализирующихся на послепродажном обслуживании и ремонте. Индивидуальное решение – это обязательство нашей компании. Пожалуйста, свяжитесь с нами для поставки лучших продуктов для вас!
