Определение колеса поезда

Тележка — это компонент поезда, который в народе обычно называют колесами поезда.При наблюдении колеса поезда, на них можно заметить множество сложных компонентов.Эти компоненты в сборе с колесами образуют целостный блок, известный как тележка. Тележка является компонентом поезда, который в народе обычно называют колесами поезда.Наблюдая за колесами поезда, можно заметить множество установленных на них сложных деталей.Эти компоненты в сборе с колесами образуют целостный блок, известный как тележка.

Появление железнодорожных тележек

Появление железнодорожных тележек значительно облегчило рулевое управление.Раньше железнодорожные транспортные средства, обычно называемые вагонами, были в основном двухосными. колесные пары (колеса поезда) были установлены непосредственно на корпусе вагона и не могли вращаться относительно кузова, что делало рулевое управление негибким и вызывало значительный износ как колесные пары поезда и треки.Эта установка даже создавала проблемы при навигации по определенным кривым.Чтобы вагоны могли плавно проходить повороты, особенно с меньшим радиусом, вагоны оставались относительно короткими (обычно не более 10 метров), чтобы обеспечить прохождение поворотов меньшего радиуса.

Однако невозможность вращения колесных пар поезда относительно кузова затрудняла увеличение числа осей для повышения несущей способности вагона (для двухосных вагонов).Хотя были представлены автомобили с тремя осями, они требовали большего минимального радиуса поворота, а среднее колесо должно было перемещаться на определенное расстояние относительно радиуса поворота (вдоль радиуса), что увеличивало сложность транспортного средства, особенно с большим количеством осей.По мере развития железных дорог и увеличения спроса на более высокую грузоподъемность добавление большего количества осей предъявляло более строгие требования к радиусам кривых и сложности транспортных средств.Следовательно, этот тип транспортных средств постепенно вытесняется транспортными средствами, оснащенными тележками.

Преимущество железнодорожной тележки

Преимущество тележка поезда Конструкция заключается в ее способности вращаться относительно кузова автомобиля.В то же время уменьшение колесной базы (для той же тележки) значительно облегчает увеличение количества осей.Наиболее распространенным типом тележки является двухосная тележка, состоящая из двух колесных пар (по два колеса на ось) и всех устройств, связанных с движением поезда, образующих двухосную тележку, соединяемую затем с кузовом вагона.

Поэтому тележку поезда еще называют ходовой частью.Поскольку сама тележка является независимым компонентом, ее можно отсоединить для обслуживания, что снижает сложность обслуживания.Для оптимизации характеристик рулевого управления тележки предусмотрена также радиальная тележка, в которой разные колесные пары одной и той же тележки могут непрерывно вращаться в направлении радиуса поворота во время поворота, что делает рулевое управление более гибким и облегчает прохождение поворотов небольшого радиуса.