II.Влияние истирания и снятия протектора колес транспортных средств (А) на само транспортное средство1.Воздействие на колесоИстирание или сдирание протектора колеса, в результате чего колесо не может двигаться по рельсу, что увеличивает вибрацию колеса и, если серьезное воздействие, на стыки рельсов или стрелочные переводы может привести к сходу с рельсов.2.
Поковки колес часто используются в кранах, поездах, портовой технике, коксовых толкателях, горнодобывающей, металлургической и других областях.Их выковывают и придают им форму колес.Обычно ходят по рельсам. С развитием промышленности к продукции колесной ковки предъявляются все более высокие требования к качеству.
Вообще говоря, крановые колеса в основном относятся к литейным кранам, кранам для подачи бункеров, кранам для перемещения слябов, кранам для захвата стальных рулонов, дисковым кранам и другим мостовым кранам, которые выполняют работы более высокого уровня на металлургических заводах.Чтобы обеспечить безопасную работу крана, необходимо соблюдать четкие требования к точности.
Железнодорожная колесная пара является одной из важных частей поездов.Он выдерживает различные силы, передаваемые от кузова автомобиля и рельсов, и направляет колеса катиться по рельсам для завершения работы транспортного средства.Работоспособность колесной пары напрямую влияет на безопасность вождения.там
Компания Maanshan Tianjun Manufacturing Co., Ltd. является ведущим производителем кованых стальных колес и осей для грузовых вагонов, локомотивов, пассажирских вагонов, метро, легкорельсового транспорта, а также промышленных и горнодобывающих транспортных средств.Имея 21-летний опыт производства железнодорожных стальных колес и 11 лет экспорта ex
Компания Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd. является ведущим китайским производителем локомотивных колес.Компания специализируется на изготовлении железнодорожных колес по индивидуальному заказу диаметром от 450 мм до 1250 мм с годовой производственной мощностью до 460 000 единиц.Оснащен самыми передовыми в мире
Соединение колес с вагонами в поезде обычно осуществляется посредством устройства, называемого «буксой».Ниже приводится общий метод подключения: Колесная пара и букса: колеса обычно соединяются с осью с помощью колесной пары (блока из двух колес).
Подготовительные работы: Заранее подготовьте колеса и оси, соответствующие требованиям. Подача: Колеса и оси подаются отдельно в полностью автоматический пресс. Выравнивание и зажим: Обеспечьте правильное выравнивание колес и осей с помощью систем машинного зрения или других датчиков.Затем они проводятся
Наш адрес № 196, Южная улица Циху, зона высоких технологий Сиху, город Мааньшань, провинция Аньхой
О нас
Компания Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., LTD является ведущим поставщиком колес, осей, шин и колесных пар для локомотивов, пассажирских вагонов, вагонов, метро и других железнодорожных и горных вагонов, специализирующихся на послепродажном обслуживании и ремонте. Индивидуальное решение – это обязательство нашей компании. Пожалуйста, свяжитесь с нами для поставки лучших продуктов для вас!
