Анализ причин превышения предела окружного износа протекторов колес железнодорожных вагонов в условиях большой нагрузки, соответственно удлиняется тормозной путь.При торможении время трения тормозной плитки и протектора увеличивается, трение увеличивается.
Автомобильные шины изнашиваются по мере движения. Колеса поездов метро не являются исключением. И когда поезд метро поворачивает за угол. Разные колеса одной пары подвергаются разным нагрузкам. Изнашиваются по-разному. И это создает разницу в диаметре колес.
Автомобильный шум влияет не только на комфорт транспортного средства, но и влияет на защиту окружающей среды, поэтому крайне важно эффективно контролировать и снижать шум транспортного средства.Шум транспортных средств метрополитена в основном относится к вибрации тележки, передаваемой на кузов транспортного средства, и к вибрациям, порождающим
Индивидуальные решения для железнодорожных колес В ответ на подробные требования наших уважаемых клиентов к железнодорожным колесам компания Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd. рада предложить индивидуальные решения, которые точно соответствуют их спецификациям. Запрошенные спецификации включают моноблочный блок.
Колеса высокоскоростных поездов необходимо заменять каждые 2,4 миллиона километров пути.Если скоростной поезд проезжает примерно 2000 километров в день, его замена требуется примерно раз в три года.
Наш адрес № 196, Южная улица Циху, зона высоких технологий Сиху, город Мааньшань, провинция Аньхой
О нас
Компания Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., LTD является ведущим поставщиком колес, осей, шин и колесных пар для локомотивов, пассажирских вагонов, вагонов, метро и других железнодорожных и горных вагонов, специализирующихся на послепродажном обслуживании и ремонте. Индивидуальное решение – это обязательство нашей компании. Пожалуйста, свяжитесь с нами для поставки лучших продуктов для вас!
