Почему трамвайные колеса «невидимы»? Представляем основную технологию низкопольных трамваев

Трамваи, скользящие по городским улицам, кажутся почти «плывущими» по рельсам, их вагоны плавные и тихие, колеса редко видны. Это заставляет многих жителей задаваться вопросом: есть ли у современных трамваев колеса?

Конечно, они делают. Настоящий ответ заключается в низкопольной технологии и уникальной конструкции городского рельсового транспорта.

Низкопольный кузов естественным образом скрывает колеса

Современные трамваи обычно имеют конструкцию с низким полом на 70% или 100%, при этом высота пола обычно составляет от 0,29 до 0,36 метра, что значительно ниже, чем в поездах метро и легкорельсового транспорта (обычно более 1 метра).

Такая конструкция имеет множество преимуществ:

· Упрощенная посадка и выход, позволяющая пожилым людям, детям и людям с ограниченными возможностями избегать высоких ступенек.

· Нет необходимости в высоких платформах, что делает трамваи пригодными для любого места на городских улицах.

· Возможность навигации по трассам с небольшим радиусом поворота, что идеально подходит для сложных маршрутов в центрах городов, жилых районах и промышленных парках.

· Интегрированный дизайн с городским ландшафтом, колеса полностью заключены в кузов.

Таким образом, когда трамвай плавно движется по своим путям, пассажиры видят только чистые, плавные боковые юбки вагона, а традиционно открытых колес не видно.

Ключевые компоненты, скрытые под кузовом: упругие колеса

В отличие от традиционного железнодорожного транспорта, в современных трамваях широко используются упругие колеса.

Эти колеса являются частью основной ходовой части и состоят из следующих конструкций:

· Сердцевина колеса, обод колеса, стопорное кольцо

· Эластичные резиновые блоки

· Полосы заземления

· Шумопоглощающие пластины

Упругие колеса выдерживают весь вес автомобиля и отвечают за передачу тягового и тормозного усилий.

Резиновые блоки между ободом колеса и сердечником имеют решающее значение, поскольку они:

· Поглощает удары и вибрации от гусеницы

· Снижение рабочего шума

· Повышение комфорта при эксплуатации на городских улицах.

Полосы заземления и пластины шумоподавления, установленные снаружи, дополнительно обеспечивают безопасность и бесшумную работу в сложных городских условиях.

Скрытие колес – это не «магия», а свидетельство технологического прогресса в современном городском железнодорожном транспорте.

Низкопольная конструкция придает трамваям элегантность и эффективность, а упругие колеса обеспечивают их безопасную, бесшумную и плавную работу.