О локомотивах принято говорить не о том, сколько колес, а о том, сколько у них осей, а ось — это два рельсовых колеса.

Вот некоторые примеры

Китайские локомотивы внутреннего сгорания

1.Классический дизель-электровоз DF4B с двумя 3-осными тележками, всего 6 осями и 12 железнодорожными колесами.

2. Локомотив внутреннего сгорания с гидравлическим приводом DFH3, два комплекта двухосных тележек, всего 4 оси, 8 колес.

Локомотивы внутреннего сгорания в США

Amtrak EMD DDA40X, две 4-осные тележки, всего 8 осей, 12 опорных колес.

Немецкие локомотивы внутреннего сгорания

Локомотив внутреннего сгорания Deutsche Bahn V60 всего с 3 осями и 6 рельсовыми колесами.

Как видно, число осей локомотивов внутреннего сгорания достаточно изменчиво, и выбор различного количества осей естественно связан с применением таких локомотивов.

Например, упомянутый выше американский EMD DDA40X имеет довольно большое количество осей, и каждая ось способна передавать мощность, ведь она предназначена для перевозки тяжелых грузовых поездов на магистральных линиях.В сочетании с мощным дизельным двигателем V16 он может развивать тягу при запуске более 500 кН.

Небольшой немецкий локомотив внутреннего сгорания V60 — это всего лишь маневровый локомотив, ему не нужно тянуть тысячи тонн груза, как американским аналогам, со скоростью 50 миль в час, поэтому достаточно трех динамических осей, а его пусковая тяга составляет всего менее 120 кН.