Как приводятся в движение колеса поезда

Принцип привода колес поезда включает в себя множество методов, включая привод парового двигателя, электрический привод и привод двигателя внутреннего сгорания.

В эпоху паровых двигателей паровые двигатели использовали давление пара для приведения в движение поршней и передачи мощности на колеса.Колеса соединены по методу колесо-рельс, а движение поезда осуществляется за счет трения между колесами о путь.С развитием технологий электропривод постепенно стал мейнстримом.Принцип электропривода аналогичен принципу работы электродвигателя.Электроэнергия подается через сеть на тяговый преобразователь.Преобразователь преобразует электрическую энергию в энергию электродвигателя.Электродвигатель приводит в движение поезд, передавая энергию колесам.Кроме того, некоторые поезда оснащены двигателями внутреннего сгорания, которые преобразуют топливо в энергию, приводящую в движение колеса.

Независимо от режима движения скорость и направление движения поезда контролируется системой контроля тяги.Система контроля тяги регулирует величину и направление тяговой силы в соответствии с заданной скоростью и инструкциями, тем самым реализуя ускорение, замедление и изменение направления поезда.Система контроля тяги использует комбинацию электрического управления и механической трансмиссии для контроля рабочего состояния компонентов трансмиссии, таких как тяговые двигатели и коробки передач, путем регулирования электрических и механических параметров, тем самым обеспечивая точное управление поездом.

Короче говоря, принцип движения колес поезда заключается в передаче мощности на колеса через источники энергии, такие как пар, электричество или двигатели внутреннего сгорания, а затем толкание поезда вперед за счет трения между колесами и рельсами.В то же время система контроля тяги точно контролирует скорость и направление движения поезда, обеспечивая безопасную и эффективную работу поезда.