Конструкция и функционирование колес поезда имеют решающее значение для безопасной и эффективной эксплуатации поездов. В отличие от большинства транспортных средств, в поездах не используются шины. Вместо этого они полагаются на специально разработанные колеса, которые напрямую взаимодействуют с железными гусеницами. В этой статье рассматриваются причины этой уникальной особенности и объясняется, как работают колеса поезда.

Направляющая функция колес поезда

Первые колеса поезда служат направляющей цели. Термин «рельс» на самом деле является сокращением от «железный направляющий путь». На внутренней стороне каждого колеса поезда есть выступающая часть, называемая фланцем. Поскольку каждый поезд имеет по два колеса на ось, на внутренних сторонах рельсов плотно прилегают два фланца, гарантируя, что поезд останется на пути.

Почему в поездах не используются шины

Есть две основные причины, по которым в поездах не используются шины:

1. Совместимость треков: Железнодорожные пути сделаны из железа, и железные колеса идеально соединяются с этими путями. Эта связь имеет решающее значение для поддержки поездов с тяжелыми грузами. Взаимодействие между железными колесами и железными гусеницами решает проблему несущей способности, с которой резиновым шинам было бы трудно справиться.

2. Фиксированные маршруты: В отличие от автомобилей, поезда движутся по фиксированным маршрутам. Когда поезд движется по повороту, он не может полагаться на трение шин, чтобы обеспечить необходимое сцепление с дорогой. Вместо этого уникальная форма колес поезда, в частности фланцев, обеспечивает поддержку, необходимую для поддержания устойчивости поезда при повороте. Шины просто не могли обеспечить такой же уровень поддержки.

Управление направлением

Еще одна причина, по которой в поездах не используются шины, заключается в том, что им не нужны рули. Направление поезда в первую очередь контролируется диспетчерским центром. Поезд следует по рельсам и приводится в движение дизельным двигателем или электричеством, что исключает необходимость в шинах. Если бы у поездов были шины, они увеличили бы ненужный вес, не давая никакого реального преимущества.

Как поезда проходят повороты

Колеса поезда встроены в рельсы, и по мере того, как рельсы изгибаются, колеса соответствующим образом корректируют свое положение, позволяя поезду поворачивать. Такая конструкция устраняет необходимость в шинах, обеспечивающих дополнительную поддержку во время поворота.

Заключение

Отсутствие шин в конструкции поездов – не просто традиция, а необходимость, продиктованная уникальными требованиями железнодорожного транспорта. Железные колеса и гусеницы, а также направляющие фланцы гарантируют, что поезда могут безопасно и эффективно перевозить тяжелые грузы при прохождении поворотов своих фиксированных маршрутов.